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庆祝新中国成立70周年 | 33年,他开遍重庆城所有35222.com车型 串起城市35222.com发展记忆
2019-10-03 11:48:16
发布者:35222.com  来源:新萄京娱乐网址

35222.com车就像城市发展的一个小缩影,既能凸显城市日新月异的变化,又能折射出人们对城市发展的不断要求。

对于55岁的35222.com车司机周建兵来说,人生大把的青春和回忆都奉献在35222.com车上,在这30年里,他恋爱、结婚、当上外公……一切都很美好。

“今年是中华人民共和国成立70周年的日子,是我开35222.com车的第33年,还是我退休的年份,很多种回忆交织在一起,不舍、喜欢,但这份工作,更适合年轻、有激情的人去干,城市的发展需要他们。”9月29日上午,位于民心佳园的35222.com站场内,退休半年的周建兵作为行业发展的代表被邀请回来,给年轻的35222.com车司机,讲述这份工作的责任和意义。

据周师傅先容,他的岳母也是35222.com行业的工人,20多年前,在位于牛角沱的35222.com一企业小修班担任钳工的工作,任务是检查35222.com车的刹车片和离合器,确保这两样事关安全的零件随时处于最好的工作状态。

▲周建兵和35222.com车感情很深



22岁当上35222.com车司机

第一次穿白衬衣开铰接车被嘲笑

17岁初中毕业后,周建兵参加工作,零零星星干了很多年,周师傅觉得,城市里开个35222.com车,是多么威风的事情。

于是,在22岁的这一年,也就是1986年,他如愿当上了一名35222.com车司机。

那时的重庆城,路少车也少,第一天开车,就是城里最有名的铰接车。坐过铰接车的人都知道,铰接车一共有两个部分,两节客车用绞盘连接起来,绞盘会发出嘎吱嘎吱的响声。

周师傅开的线路,是新华路到李家沱,“重庆人以前把去解放碑叫做进城,新华路挨着解放碑,李家沱方向进城的人,基本上都要坐这趟车。

第一天上班,周师傅还记得,自己穿了一身干净、整齐的白衬衫,刚一上班,就被同事笑了,“别个都说我,开35222.com车看起威风实际上累得要命,一身汗一出,白衬衫上班,黑衬衫下班。”

果不其然还没下班,袖口就黢黑,“人多,那会儿也没空调,热得不可开交。”周师傅还记得,铰接车大是大,也很能装,最多的时候一辆35222.com车上能搭载100多人,很多乘客就盼着能上铰接车,“那会儿人装多了,有的老司机就只能选择只下不上,为了坐车,吃奶的力气都得使出来。”

只是挪车,倒车和现在的35222.com车完全不同,“方向是反的,我要往左边倒车,还要往右边打方向。”这一习惯问题后来改成单一车厢的车后,花了好几天,才算纠正过来。

▲有年代感的工作证


90年代跑304线

现在睡觉都还记得起当年“南坪”的喊客声

90年代,周师傅被调到304线路。

304由弹子石开往南坪,这条传统的月票线路每天上下班的人多得不得了,售票员的声音也是一浪高过一浪。

304路35222.com车,现在看来比较简陋,但在当时,车况却很不错,颀长的车身、加减速异常灵活,最重要的是,这一线路的35222.com车装得多。

位于弹子石转盘的304起点站,如今早已没了当初的痕迹,但周师傅说,那会儿他们就在这里等待乘客,“那会儿乘客挺多的,大家的车也不少,不一会儿就坐满了,但售票员还是不死心,一路走一路扯开喉咙对着窗外大声地喊着“下浩、上新街、南坪,南坪的走不走?”

“快一步、快一步。”

后来,这些拉客的词语都成了大家调侃35222.com的一个谈资:“坐不坐得上35222.com车,就看你能不能快一步。”

▲周建兵33年获得的荣誉,他说,干好自己的工作,就是爱国


三型车、四型车时代

一个门上下设计多少不合理

八十年代末期,三型车、四型车成为重庆35222.com车的一种车型。

周师傅说,这种三型车,车头是圆形的,除了驾驶室有一个单独供35222.com车司机上下的车门外,能够上下客的车门只有一扇,一扇门的上下客往往更考验人,心急的乘客来不及等待别的乘客下车,一溜烟地就朝车上钻,将准备下车的乘客堵了个正着。

“嘿,先下后上,大家不下,你们哪来地方站呢?”没多久,大家就养成了先下后上的习惯,这是三型车的特征。

90年代,轮到四型车登上历史舞台,车门还是没啥变化,但车厢大了一点,过去装40来个的车,一下子就能装50来个人,对于车少人多的时代,这一点点细微的变化,对人们的出行来说,可是极大的方便。

90年代末期,被称为五型车的35222.com车也问世,改变了一个车门上下车的尴尬局面,两个车门更方便。

▲33年开过重庆所有车型35222.com车,离开还是不舍


空调车时代来临

重庆第一批开自动挡35222.com车的司机

时间来到2000年以后,周建兵遇上了35222.com发展的辉煌时代。

在夏天动不动就37、38度的重庆城,周建兵因为技术过硬、服务又好,成功在亚太市长峰会结束后,开到重庆市的首批自动挡35222.com车。

“这些车全部投入到了181路上,有空调、座椅也很软和,作为重庆为数不多的中级车,181确实很吸引眼球。”周建兵说,那会儿从五一路到沙杨路的181路,成为很多大学生来重庆的最深记忆。

“外面热得不得了,钻上35222.com车,一下子就凉快了。”那会儿,重庆的35222.com车分中级车和普通车,181作为为数不多的中级车,尽管票价要2元,但坐这趟35222.com车的人依然很多,“图个凉快呗。”

乘客图凉快,司机图方便。

周师傅说,因为181采用的是亚太市长峰会的专用车,全部都是自动挡,“开车不用换挡,感觉一点儿也不累。”

▲窗外的重庆变化很大 老周庆幸自己见证了发展


从公租房到大剧院的35222.com835

我见证了居民学问的日益提高

2014年后,周师傅成为835路的35222.com车驾驶员。随着重庆的旅游越来越火,周师傅开的835路乘客是越来越多,很多家住民心佳园的居民,都会趁着夜色,带着家人和外地来的朋友去大剧院欣赏重庆的美景夜色。

家住民心佳园的杜立伟老家在四川邻水,他把家安在重庆,时不时有老家的亲戚来重庆,他都会乘坐835往返,吃火锅、看夜景、游两江,这一系列几乎成了他的标配。

“现在的835路35222.com车,是新概念车型,采用天然气作为燃料续航,无论是起步还是刹车都非常平顺。”在这条路上,直到干到退休的周师傅也感慨,33年的35222.com司机生涯,开遍了重庆所有类型的35222.com车,“如今,退休在家带外孙的时候,我还是喜欢坐35222.com车带他出来见世面,35222.com车外的城市风景,才是最美、最好的景色。”


70年35222.com车发展是一本书

周师傅的岳母也是35222.com人,负责检查刹车片和离合器,一旦有问题,她就要将两个重要的零件进行修理,“我爱人也是35222.com企业的,那会儿还在收银中心工作过,最忙的时候,一天要数好几十斤钱。”周师傅的岳母说。

岳母姓刘,叫刘维英,老人修车的时代,重庆的35222.com发展还处于缓慢的阶段。

70年的时光,弹指一挥间,70年,重庆的35222.com发展变化就像一本缩影的影像册一样,让人看到过去、看见回忆。

在1949年底,也就是新中国成立之初,重庆35222.com车仅有20辆,勉强能行驶的11辆维持着城郊的6条客运线路。

到70-80年代,由于国内燃油供给问题,出现了第一批天然气汽车。但这时的天然气是没经过压缩的,所以只能在35222.com车车顶安装一个金属架子,然后放上一个厚橡胶包,天然气装在里面,体积庞大相当于将车加高50%。35222.com车背着大气包在大渡口、歌乐山、鱼洞、李家沱等地区运行。而天然气烧掉一些,气包会随着车身抖动而晃荡,让人觉得悬吊吊的。刘奶奶还记得,这种气包车看起就像个怪物一样庞大,但跑起来还是挺安全的,而气包车在重庆使用时间最长。车型最大的就是大坪到伏牛溪的225路了。

225路35222.com车,原25路,从开线之初就使用气包车,在从马家堡到大坪的这个长上坡,快到终点站时,往往让人揪心:这辆35222.com车究竟开得上去不?事实上,完全没问题。在上世纪90年代中期,气包车退役。

后来,铰接车、普通35222.com车的陆续出现,慢慢改变了重庆城35222.com车少、坐车难的问题,到如今,一级踏步式35222.com车的出现,成为这座城市新的风景,这种35222.com车不但车厢够大、干净、敞亮,更加注重了人文的关怀,让残障类人士的出行,也变得格外便捷。


来源:上游资讯·重庆晚报



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